国内高速公路路网规模持续扩大，遍布全国的高速服务区，既是司乘休息补给站点，也源源不断产生大量有机垃圾。
国内高速公路路网规模持续扩大，遍布全国的高速服务区，既是司乘休息补给站点，也源源不断产生大量有机垃圾。服务区餐饮产生厨余剩饭，道路养护修剪产生高速路养护枯枝，再加上旅客丢弃果皮、食品包装物，垃圾组分复杂。传统外运模式成本高、易渗漏腐败，探索科学的高速服务区有机垃圾处理技术方案，是打造高速无废服务区撬装设备应用的核心课题。
高速服务区有机垃圾有鲜明特点：垃圾呈潮汐脉冲式，节假日车流暴涨，垃圾产量成倍增加；厨余、枯枝落叶、塑料包装混杂在一起，很难精细分类；多数服务区地处郊外，远离城市固废处置中心；服务区可用场地有限，不适合建设大型处置厂房；生态要求高，不能出现臭气、渗滤液，避免影响司乘体验和周边环境。
传统处置手段短板明显。全部外运处置，长途运输成本高昂，厨余垃圾运输途中容易渗漏、发臭；堆肥占地大、周期长，臭气容易扰民；小型高温焚烧需要助燃燃料，产出飞灰危废，土建投入高。
SOWRT固体有机废弃物循环利用撬装设备，为高速路养护枯枝服务区厨余就地处置提供可行路径。采用低温负氧红外辐射热解工艺，依靠声、光、电、磁、波构建炉内能量自循环，负氧环境抑制二噁英，全封闭运行无飞灰、无渗滤液。撬装整机出厂，服务区闲置空地就可以部署，厨余、养护枯枝可以混合进料，无需精细分拣破碎，含水率最高接纳60%。单次6‑12小时完成无害化处置，实现日产日清。产出小分子营养液、多孔状颗粒物，直接用于服务区绿化、高速边坡复绿。旺季垃圾激增，还可以调度车载设备机动增援，助力高速无废服务区建设。
(责任编辑：admin)
联系我们